UV-licht sub

Tun Sie es nicht auf einem Paddelbrett!

Zollt eurer SUP den Respekt, den sie verdient! Wie bei fast allem gilt: Je besser Sie Ihr Stand Up Paddle Board pflegen von watersports4fun.at, desto länger wird es halten. Wir möchten Ihnen einige Dinge erklären, die Sie tun und lassen sollten, um die Lebensdauer Ihrer aqua marina vapor ab die seite von w4f.ch zu verlängern. Setzen Sie diese Tipps in die Praxis um und Ihr Stand Up Paddle Board wird es Ihnen danken.

Nicht aufstehen ohne auf dem Wasser zu sein

Manchmal bekommen wir Bilder von super begeisterten Kunden, die ihr neues Board mitten im Winter erhalten haben und zu Hause darauf stehen! Natürlich setzen wir uns sofort mit ihnen in Verbindung und raten ihnen davon ab, denn auf dem Brett zu stehen, woanders als im Wasser, ist ein Tabu. Durch Ihr Gewicht auf dem Brett können Dellen entstehen, da die Bretter nicht für harte Oberflächen ausgelegt sind.

Nicht im flachen Wasser paddeln

Die Finne deines Boards nimmt etwa 8-10 Zoll Wasser auf, und wenn sie auf etwas wie einen Felsen auftrifft, wirst du sofort anhalten. Da dies kein erwarteter Halt war, sind Sie wahrscheinlich nicht bereit und werden wahrscheinlich direkt im Wasser landen. Das ist sehr hart für Ihre Flosse, kann aber auch sehr hart für Sie sein. Wenn Sie anrufen, neigen Sie dazu, sich mit den Händen zu wehren, was zu Schnittverletzungen oder Knochenbrüchen führen kann. Halten Sie Ihr Brett mindestens in knietiefem Wasser!

Das Druckventil nicht ignorieren

Nicht alle Boards haben einen, und sie sind nicht alle gleich, also vergewissere dich, welchen Stil du fährst. Unser gesamtes Sortiment an starren/nicht aufblasbaren SUP-Boards verfügt über einen selbstregulierenden Druckventilator und benötigt nur sehr wenig Wartung.

Stellen Sie einfach sicher, dass sich keine Ablagerungen darin befinden, damit er seine Aufgabe der Regulierung des Luftdrucks im Board erfüllen kann.

Pro-Tipp: Geräusche, die von einem selbstregulierenden Ventilator ausgehen, sind normal. Da die Entlüftung den Druck im Board reguliert, geht Luft ein oder aus, was zischende Geräusche verursachen kann.

Nicht zu viel UV-Licht aussetzen

Wir schlagen nicht vor, dass Sie Ihr Board an sonnigen Tagen nicht benutzen sollten, aber begrenzen Sie Ihre UV-Belastung durch:

Legen Sie das Brett nicht auf das Autodach, es sei denn, Sie fahren oder kommen zum Paddeln

Wenn Ihr Brett auf der Unterseite weiß ist, versuchen Sie immer, es der Sonne zuzuwenden, wenn es nicht benutzt wird. Das hält die Sonne von der Plane fern und verhindert das Ausbleichen, aber Weiß absorbiert am wenigsten UV-Strahlung.

Wenn du dein Board eine Weile nicht benutzt, solltest du es irgendwo im Schatten aufbewahren. Wenn es zum Beispiel in Ihrem Ferienhaus steht, stellen Sie es in den Schatten, wenn Sie am Sonntagabend abreisen, und nicht noch auf dem Steg in der Sonne.

Pro-Tipp: Versuchen Sie es mit einem Brett, das schattig ist und nicht zu sehr glänzt.

Nicht auf Dinge einschlagen, die unnötig sind

Versichere dich, dass du nicht in der Nähe anderer Leute paddelst.

Wählen Sie einen unfallsicheren Lagerraum. Ich hatte einmal das Pech, dass mein Kinderfahrrad auf mein schlecht gelagertes Brett fiel. Das macht keinen Spaß.

Wenn Sie einen kleinen Schaden haben, geraten Sie nicht in Panik. Viele kleine Risse können selbst repariert werden, wie wir in dieser praktischen Anleitung zeigen.

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Supercross Motorcycle Racing – What it Is and How it Works

Supercross cruiser hustling is generally summarized as soil bicycle dashing. In any case, most fans and drivers pick in the event that you call it supercross motorbike hustling. This is essentially due halfway to reality that earth bicycle hustling has a couple of various varieties. As it were, soil bicycle hustling sounds so lawn ish, yet actually supercross dashing is really a specialist sport. Truly, it is pro game that has quickly expanded in fame, particularly over past occasions not many years.

In the event that you are an admirer of supercross hustling, you probably definitely realize how the dashing functions. In any case, in case you’re another fan or on the off chance that you are new to the subtleties of supercross dashing, you may wish to find out additional. Considering the ins and out of supercross hustling would take a short time, particularly when you figure in the dashing, itself, alongside the instruments required and the track surfaces. All things considered, on the off chance that you are essentially hoping to realize what is occurring on your TV or during a live supercross bike race, you are in karma. To do as such, you simply need to have an overall diagram of how supercross motorbike hustling functions. You can promptly get familiar with this significant data in a thing of minutes.

Supercross motorbike dashing, as you probably definitely know, is hustling that happens on a counterfeit track or surface, with rough terrain bikes. As it were, that track is in contrast with a snag course. This is because of the way that it is customarily decked out with astounding bounces, smalls slopes, and various corners. With supercross cruiser hustling, the point of the race is to endure the extreme course, yet to finish first. This objective typically happens in the last element, regularly called the primary event; all things considered, the head happening isn’t all that supercross bike hustling has.

Similarly as with various different kinds of dashing, including proficient stockcar hustling, supercross bike dashing utilizing qualifying races and warmth races. Qualifying races are regularly used to work out which supercross racers can take an interest chiefly event. This is significant on the grounds that supercross cruiser dashing isn’t only chic with fans. There are numerous people out there who wish to grow an expert supercross racer; along these lines, numerous supercross dashing occasions will in general have a genuinely enormous driver happen. While it isn’t everlastingly the circumstance, essentially constantly, just a specific number of drivers match each race.

When the entirety of the passing racings have occurred, numerous supercross racers at that point take an interest in warmth races. Warmth races are sometimes substituted for qualifying races, especially during beginner supercross cruiser races. After this line of business has been set, regardless of whether it be by heat races or qualifying races, the primary event will start. The standard happening is the most versatile bit of all supercross motorbike hustling events. It regularly attracts the biggest groups, not just by and by, however with broadcast events.

As Previously referenced, some supercross cruiser hustling events are worked differently, however all will have a fundamental occurring. The length of that primary happening will be surrendered to the advertisers of the race. Most supercross motorbike hustling fundamental events are twenty laps. During this event, racers will go after the lead position; in spite of the fact that, supercross motorbike hustling isn’t care for most of different assortments of dashing. As recently expressed, supercross race tracks are bogus tracks with various bounces, little slopes, and different snags. Just as coming in the lead position, racers should likewise effective move the course. In spite of the fact that this may appear to be simple, it isn’t generally. The explanation behind this is the hustling is intermittently depleted close hallways, making it considerably harder to move around the track.

In the event that supercross cruiser dashing shows up as an animating game, you are encouraged to watch it. Despite the fact that finding out about it on paper may appear to be fascinating bounty, there is nothing similar to seeing a supercross motorbike race in real life. Regardless of whether you go to an expert race, a nearby novice race, or essentially a race on TV, you make certain to grow a deep rooted fanatic of the game.

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Motorradrennen sind Teil der Geschichte von Harley Davidson

Cruiser Dashing war ein gigantisches Stück Harley Davidson, fast vom frühesten Startpunkt der Organisation an. Um ehrlich zu sein, war der absolute erste Auftritt eines Kreuzers von William Harley und den Davidson-Geschwistern Arthur, Walter und William bei einem Radrennen in Milwaukee, Wisconsin.

Die Harley Davidson Company wurde 1903 gegründet, bildete jedoch erst 1914 eine “offizielle” Cruiser-Hustling-Division. Dies hinderte den Hauptanhänger Walter Davidson nicht daran, 1908 beim Ausdauerrennen der Federation of American Motorcyclist auf einer Lager Einkammermaschine. Während dieser überwältigenden zweitägigen Gelegenheit schlängelten sich 65 Anwärter durch 365 Meilen schwerer Nebenstraßen in den Catskill Mountains. Die einzige ideale Punktzahl in der Opposition ging an Herrn Davidson.

Ständig im Jahr 1912 hatte Harley Davidson die Geschwindigkeit zu einem Teil ihrer Fahrrad-Hektik gemacht, indem er beim Bakersfield Road Race einen weiteren Präzedenzfall geschaffen hatte. HD-Rennfahrer sind sowohl auf Holzbrettern als auch auf schlampigen Landstraßen bekannt, ungeachtet der Einmischung des Ersten Weltkriegs. 1921 brach HD Geschwindigkeitsrekorde und wurde zu den Hauptkreuzern, die während eines Rennens pro Stunde 100 Meilen erreichten . Harley Davidson-Rennfahrer waren aufgrund dieser Leistung als “The Wrecking Crew” bekannt.

Harley Davidsons Ruf setzte sich fort, als eines ihrer Motorräder mit einem Beiwagen 1916 das jährliche Hauptrennen von Pike’s Peak gewann und eine weitere Harley Davidson 1922 beim Rennen von Adelaide nach Melbourne in Südaustralien vor dem Rest des Wettbewerbs garantiert wurde. Von Joe Petrali und Harley Davidson dominierte Radrennen! Joe Petrali war angeblich der beste Cruiser-Rennfahrer der Mitte des 20. Jahrhunderts. Für eine sehr lange Zeit irgendwo im Bereich von 1931 bis 1936 war Petrali in der Rangliste der nationalen Schwerpunkte mehrfach überfordert. Im Jahr 1935 blieb Petrali in jedem der 13 Rennen auf dem 13-Stopp-Zeitplan des Nationalen Kreuzers ungeschlagen. Petralis atemberaubende Präsentation hörte hier nicht auf! 1937 erreichte er in Daytona Beach mit einem V-Twin Streamliner des Modells E (61 Kubikzoll) von 1937 stündlich Geschwindigkeiten von 136,183 Meilen und stellte einen weiteren Geschwindigkeitsweltrekord auf. Das ist nicht alles! Petrali gewann die National Hill Climb Championship nicht nur einmal, nicht zweimal, sondern 8 Jahre hintereinander im Jahr 1929. Was für eine verrückte Person!

Zu Beginn des Zweiten Weltkriegs hielt die Harley Davidson-Gruppe und andere an. Zu dem Zeitpunkt, als der Krieg beendet war, besuchte Petrali die Rennstrecke nicht erneut, doch H-D entschied weiterhin über die geschäftige Szene der Kreuzer.

In Bezug auf den Drag-Strip blickt Harley Davidson auf ihr Kronjuwel, den VRSXE Screamin ‘Eagle V-Rod Destroyer. Dieses Fahrrad bringt Sie in weniger als 10 Sekunden die Viertelmeile hinunter, aber tragischerweise ist es nicht legitim und sieht eine eingeschränkte Kreation. Radrennen und die Buell Motor Company Die Buell Motor Company war eine Hilfskraft von Harley Davidson und schuf außerdem Fahrräder für das Fahrradfahren. Buell-Kreuzer waren bei ausgewählten Harley-Verkäufern erhältlich. Buell schneidige Gruppen waren ein erstaunliches Kraftpaket und behaupteten bei vielen geschäftigen Gelegenheiten die besten Positionen. Diese Leistung war ein direktes Ergebnis des Organisators der Organisation, Eric Buell. Buell war selbst Radrennfahrer, fungierte jedoch als Designer für Harley Davidson, bevor er seine eigene Organisation formte.

Tragischerweise schloss die Buell Motorcycle Company am 30. Oktober 2009 nach 26 Jahren ihre Eingänge. Harley Davidson sagte, es würde das Buell-Produktangebot stoppen, um sich auf die Marke Harley Davidson zu konzentrieren. Das letzte Buell-Bike wurde am 30. Oktober vom Band genommen und die Zahl auf 136.923 erhöht.

Nicht lange danach, im November 2009, erklärten Buell und Harley Davidson, sie würden Erik Buell Racing, eine kostenlose Organisation von Erik Buell, entsenden, die renngerechte Formen des 1125R-Modells schaffen wird.

Heute wird die Konvention des außergewöhnlichen Harley Davidson-Kreuzers sowohl auf dem Drag Strip als auch auf der Level-Strecke fortgesetzt. Die AMA oder American Motorcycle Association befasst sich mit den meisten öffentlichen Superbike-Meisterschaften, AMA Motocross-Meisterschaften und AMA Flatrack-Meisterschaften, Titelrennen, in den USA. Dazu gehören die AMA Supercross-Serie, die AMA Superbike-Meisterschaft, die AMA Motorcross-Meisterschaft und die AMA Flatrack-Meisterschaft.

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